Avrasya Tüneli

AVRASYA TÜNELİ

20 Aralık’ta resmi açılışı yapılacak olan 1 milyar 250 milyon dolar tutarındaki Avrasya Tüneli Projesi’nin ilk imzaları, 26 Şubat 2011’de atılmış, 27 Mayıs 2013 tarihinde Çatladıkapı’da inşaat çalışmaları başlamıştı.

3 aşamadan oluşan ve toplam uzunluğu 14,6 kilometreyi bulan Avrasya Tüneli’nin birinci kısmı 1,5 km’si yer altına alınmış Avrupa yakasındaki yol ve kavşakların düzenlenmesinden oluşuyor. İkinci kısmı 5,4 kilometrelik Boğaz geçişi tüneli olan projenin 3. kısmı ise Asya yakasında D-100 karayolu üzerinde yapılacak 3,8 kilometrelik yol ve kavşak düzenlemelerini içeriyor.

İstanbul Boğazı’nın altında dünyanın en gelişmiş tünel açma makinalarıyla gerçekleştirilen tünelde, yüksek şiddetteki depremlere dayanıklı olarak tasarlanan bir bilezik sistemi kullanıldı. En derin noktasının deniz yüzeyine olan uzaklığı 106 metre olan tünelin, deniz tabanıyla arasındaki örtü kalındığı ise 55 metre.

Hizmete girdiğinde, Kazlıçeşme-Göztepe arasındaki 100 dakikalık yolculuğu 15 dakikaya indirecek olan Avrasya Tüneli’nin, iki yaka arasında olumsuz hava koşullarında aksayan ulaşıma nefes aldırması bekleniyor. Zamandan sağladığı tasarrufun yanı sıra, yılda 38 milyon litre, yaklaşık 160 milyon liralık yakıt tasarrufu; araçların yaydığı emisyon miktarında da 82 bin ton azalma sağlaması beklenen Avrasya Tüneli, aynı zamanda çevreci bir eser olarak da öne çıkıyor.